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Pirelli MT 60 MST (TT) DOT23 140/80-17 69H DOT 2023

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SommerreifenNeuware
Testnote 1,8
Normaler Preis €148,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. (€23,79 EUR), versandkostenfrei

SKU: 34ad508e-8be4-472b-832c-f35318cd62b9

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Der passende Partnerreifen

Vorder- und Hinterrad laufen unterschiedliche Größen – hier ist die passende Gegenachse desselben Modells.

  • Original-MarkenwareMotorradreifen namhafter Hersteller — direkt vom Fachgroßhandel, keine Graumarktware.
  • Achsgebunden bestellenVorne und hinten laufen unterschiedliche Größen — den passenden Partnerreifen finden Sie direkt hier auf der Seite.
Reifendaten

Technische Daten

Größe
140/80-1769H
Bauart
DIAGONAL
Saison
Sommer
DOT (Produktionsjahr)
2023Fabrikneu
Wie alt ist dieser Reifen?

Dieser Reifen ist mit Produktionsjahr 2023 gekennzeichnet und gilt damit als fabrikneu. Zur Einordnung: Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) bezeichnet sachgerecht gelagerte Reifen bis drei Jahre als fabrikneu und bis fünf Jahre als neu; der ADAC empfiehlt, beim Kauf möglichst nicht mehr als zwei Jahre alte Reifen zu wählen. Eine gesetzliche Altersgrenze für den Verkauf von Neureifen gibt es nicht. Das genaue Produktionsdatum steht als vierstellige DOT-Nummer auf der Reifenflanke (Woche und Jahr, z. B. 2422 für die 24. Kalenderwoche 2022).

Zustand
Neu
Weitere Daten

Weitere Produktdaten

Variante
MST (TT) DOT23

Testergebnisse

Ø Note 1,8
  • Motorrad 12/200480 von 100 PunktenPlatz 3 von 9Motorradreifen

Reifen im Vergleich

Vergleichen Sie die wichtigsten Spezifikationen dieses Reifens mit passenden Alternativen — auf einen Blick.

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Eigenschaft Dieses Produkt Pirelli MT 60 MST (TT) DOT23 140/80-17 69H DOT 2023 Pirelli MT 60 MST (TT) DOT23 140/80-17 69H DOT 2023 Sommer Avon TREKRIDER AV85 BLK DOT21 140/80-17 69T DOT 2021 Avon TREKRIDER AV85 BLK DOT21 140/80-17 69T DOT 2021 Sommer Continental ContiEscape (TT) DOT22 140/80-17 69H DOT 2022 Continental ContiEscape (TT) DOT22 140/80-17 69H DOT 2022 Sommer
Größe 140/80-17 140/80-17 140/80-17
Last-/Ge­schwin­dig­keits­in­dex 69H325 kg· 210 km/h 69T325 kg· 190 km/h 69H325 kg· 210 km/h
Preis €148,99 inkl. MwSt., versandkostenfrei €134,99 inkl. MwSt., versandkostenfrei €103,99 inkl. MwSt., versandkostenfrei
Aktion Ansehen Ansehen

Produktdetails

Beschreibung

Der Pirelli MT 60 MST (TT) DOT23 in der Reifengröße 140/80-17 69H. Saison: Sommer · Fahrzeugtyp: Motorrad.

###### **On oder off Road? Einfach Spaß haben** · Pirellis straßenorientierter Stollenreifen für leichtere Trail-Bikes · **Key Features** · - Optimiert für den Einsatz von Enduro-Bikes auf Straßen gewährleistet dieser Reifen gleichzeitig ausgezeichnete Offroad-Performance · - Verstärkte Karkasse für Komfort und Stabilität selbst bei voller Belastung · - Maximaler Grip dank spezifischem Blocklayout · - Ausgezeichnete Beschleunigung auf allen Fahrbahnen und bei unterschiedlichsten Wetterbedingungen

Pirelli MT 60 MST (TT) DOT23 140/80-17 – die technischen Daten

  • Hersteller: Pirelli
  • Profil/Modell: MT 60 MST (TT) DOT23
  • Reifengröße: 140/80-17
  • Reifenbreite: 140 mm
  • Höhen-Breiten-Verhältnis: 80 %
  • Felgendurchmesser: 17 Zoll
  • Tragfähigkeitsindex (LI): 69
  • Geschwindigkeitsindex: H
  • Saison: Sommer
  • Fahrzeugtyp: Motorrad
  • DOT (Produktionsjahr): 2023
  • Schlauchtyp: Tube Type (mit Schlauch)
  • Max. Tragfähigkeit: 325 kg pro Reifen
  • Max. Geschwindigkeit: 210 km/h

Produktsicherheit

Hersteller:
PIRELLI TYRE SPA
Viale Piero e Alberto Pirelli 25
20126 Milano
Italien

Versand & Bestellung

Versand: Die Versandkosten werden im Checkout gewichtsbasiert berechnet — frei ab 2 Stück desselben Artikels; wir liefern innerhalb Deutschlands (EU nach Vereinbarung). Wir bearbeiten und versenden Ihre Bestellung innerhalb von 1–2 Werktagen, die Zustellung per Paket dauert danach 1–3 Werktage — insgesamt also in der Regel 2–5 Werktage. Maßgeblich ist immer die Angabe oben am Artikel.

Bestellung: Wir verkaufen ausschließlich an Unternehmer im Sinne des § 14 BGB. Bestellungen sind nach Vertragsschluss verbindlich; ein Widerrufsrecht besteht nicht. Die gesetzlichen Mängelrechte bleiben unberührt.

Reifenwissen

Reifenkennung verstehen

Jede Zahl auf der Reifenflanke hat eine Bedeutung. Tippen Sie auf ein Segment, um die Erklärung zu öffnen.

120 Reifenbreite Millimeter

Die Nennbreite des Reifens in Millimetern, gemessen von Flanke zu Flanke. Eine größere Breite bietet in der Regel mehr Aufstandsfläche und Grip.

70 Querschnittsverhältnis Prozent

Die Flankenhöhe beträgt hier 70 % der Breite. Vorder- und Hinterrad haben in der Regel unterschiedliche Größen – maßgeblich ist die Freigabe in den Fahrzeugpapieren.

ZR Bauart Radial (ZR)

ZR kennzeichnet die Radialbauweise in Verbindung mit hohen Geschwindigkeiten (über 240 km/h). Die zusätzliche Kennung „M/C“ auf der Flanke steht für Motorcycle – der Reifen ist ausschließlich für Motorräder bestimmt.

17 Felgendurchmesser Zoll

Der Innendurchmesser des Reifens in Zoll – hier 17 Zoll. Er muss exakt zum Durchmesser der Felge passen.

58 Lastindex Tragfähigkeit

Der Wert 58 entspricht 236 kg Tragfähigkeit pro Reifen. Verwenden Sie niemals einen niedrigeren Index als vom Hersteller vorgegeben.

W Geschwindigkeitsindex Höchstgeschwindigkeit

W steht für bis zu 270 km/h. Bei „ZR“-Reifen gilt zusätzlich die Freigabe des Reifenherstellers für das jeweilige Motorrad.

Die Kennung „M/C“ auf der Flanke steht für Motorcycle.

Die freigegebenen Größen finden Sie in den Fahrzeugpapieren bzw. der Betriebsanleitung Ihres Motorrads.

Reiner B2B-Verkauf

Wir beliefern ausschließlich Unternehmer im Sinne des § 14 BGB — Gewerbetreibende, Selbstständige, Freiberufler und juristische Personen. Bestellungen sind nach Vertragsschluss verbindlich; ein Widerrufsrecht besteht nicht. Die gesetzlichen Mängelrechte bleiben unberührt.

Bei montierten oder gefahrenen Reifen können wir Wertersatz für den Wertverlust verlangen. Die unmittelbaren Kosten der Rücksendung tragen Sie.

  • Sichere ZahlungVerschlüsselter Checkout
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FAQ

Kann ich Vorder- und Hinterreifen einzeln kaufen — und Typen mischen?

Sie bestellen jeden Reifen einzeln in der passenden Größe — Motorradreifen sind achsgebunden, Vorder- und Hinterrad haben in der Regel unterschiedliche Größen und Profile. Unterschiedliche Reifentypen zu mischen ist technisch möglich, aber nicht empfehlenswert: Vorder- und Hinterreifen sind als aufeinander abgestimmtes Paar entwickelt. Fahren Sie vorne und hinten möglichst denselben Reifentyp und beachten Sie die Freigaben bzw. Empfehlungen des Reifen- und Fahrzeugherstellers.

Brauche ich eine Reifenfreigabe für mein Motorrad?

Maßgeblich sind Ihre Fahrzeugpapiere: Steht dort eine Fabrikats- oder Typbindung, dürfen nur die eingetragenen Reifen gefahren werden. Viele Reifenhersteller veröffentlichen Freigaben bzw. Unbedenklichkeitsbescheinigungen für konkrete Motorradmodelle. Prüfen Sie im Zweifel Ihre Papiere oder fragen Sie eine Fachwerkstatt.

Was bedeutet TL bzw. TT beim Motorradreifen?

TL steht für Tubeless (schlauchlos), TT für Tube Type (Betrieb mit Schlauch). Maßgeblich ist Ihre Felge: Klassische Speichenfelgen sind meist nicht luftdicht und benötigen einen Schlauch, Gussfelgen fahren in der Regel schlauchlos. Die Kennung steht auf der Reifenflanke — und, wo sie uns vom Hersteller übermittelt wird, zusätzlich in den technischen Daten auf dieser Seite.

Muss ich neue Motorradreifen einfahren?

Ja. Neue Reifen erreichen ihre volle Haftung erst nach dem Einfahren: Fahren Sie die ersten rund 200 km zurückhaltend — mit moderater Schräglage, sanftem Beschleunigen und Bremsen, besonders bei Nässe. Erst danach ist die Lauffläche vollständig angeraut und der Reifen voll belastbar.

Wie alt sind die Reifen (DOT) — und wie lange halten sie?

Auf der Reifenflanke nennen die letzten vier Ziffern Produktionswoche und -jahr. Wir selbst geben nur das Produktionsjahr an, und nur dort, wo der Lieferant es uns übermittelt — es steht dann in den technischen Daten auf dieser Seite. Eine bestimmte Produktionswoche können wir nicht zusichern, und ohne Angabe des Lieferanten nennen wir vorab auch kein Jahr. Kühl, trocken und dunkel gelagerte Reifen altern deutlich langsamer; zeigt ein Reifen Alterungsrisse, sollte er unabhängig von der Profiltiefe ersetzt werden.

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