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Continental ContiGo! 130/90-16 67V

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SommerreifenNeuware
Testnote 2,4
Normaler Preis €121,99 EUR
inkl. 19 % MwSt. (€19,48 EUR), versandkostenfrei

EAN: 4019238422160

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Vorder- und Hinterrad laufen unterschiedliche Größen – hier ist die passende Gegenachse desselben Modells.

  • Original-MarkenwareMotorradreifen namhafter Hersteller — direkt vom Fachgroßhandel, keine Graumarktware.
  • Achsgebunden bestellenVorne und hinten laufen unterschiedliche Größen — den passenden Partnerreifen finden Sie direkt hier auf der Seite.
Reifendaten

Technische Daten

Größe
130/90-1667V
Bauart
DIAGONAL
Freigegebene Achse
Hinterachse
Saison
Sommer
DOT (Produktionsjahr)
Neuware
Wie alt ist dieser Reifen?

Für diesen Artikel liegt uns vom Lieferanten keine Jahresangabe vor. Lagerware, deren Produktion länger zurückliegt, kennzeichnen unsere Lieferanten gesondert als DOT-Ware mit Jahresangabe — dieser Artikel trägt keine solche Kennzeichnung und wird als reguläre Neuware geführt. Zur Einordnung: Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) bezeichnet sachgerecht gelagerte Reifen bis drei Jahre als fabrikneu und bis fünf Jahre als neu; der ADAC empfiehlt, beim Kauf möglichst nicht mehr als zwei Jahre alte Reifen zu wählen. Eine gesetzliche Altersgrenze für den Verkauf von Neureifen gibt es nicht. Das genaue Produktionsdatum steht als vierstellige DOT-Nummer auf der Reifenflanke (Woche und Jahr, z. B. 2422 für die 24. Kalenderwoche 2022).

Zustand
Neu
Weitere Daten

Weitere Produktdaten

Variante
TL CONTI - GO REAR

Testergebnisse

Ø Note 2,4
  • Motorrad 06/2017200/250 Pkt.Platz 4 von 8Motorradreifen Klassik (getestete Größen 100/90-18 und 120/90-18)
  • Motorrad 09/2025gutPlatz 3 von 5Motorradreifen für Youngtimer (getestete Größe 110/70-17 und 130/70-17) · Testfahrzeug Kawasaki ER-5 ·

Reifen im Vergleich

Vergleichen Sie die wichtigsten Spezifikationen dieses Reifens mit passenden Alternativen — auf einen Blick.

Reifen im Vergleich
Eigenschaft Dieses Produkt Continental ContiGo! 130/90-16 67V Continental ContiGo! 130/90-16 67V Sommer Bridgestone G 721 WW (TT) G 130/90-16 67H Bridgestone G 721 WW (TT) G 130/90-16 67H Sommer Bridgestone Exedra Max 130/90-16 67H Bridgestone Exedra Max 130/90-16 67H Sommer
Größe 130/90-16 130/90-16 130/90-16
Last-/Ge­schwin­dig­keits­in­dex 67V307 kg· 240 km/h 67H307 kg· 210 km/h 67H307 kg· 210 km/h
Preis €121,99 inkl. MwSt., versandkostenfrei €149,99 inkl. MwSt., versandkostenfrei €141,99 inkl. MwSt., versandkostenfrei
Aktion Ansehen Ansehen

Produktdetails

Beschreibung

Der Continental ContiGo! in der Reifengröße 130/90-16 67V. Saison: Sommer · Fahrzeugtyp: Motorrad.

###### **Diagonalreifen für den Allround-Einsatz.** · **Key Features** · - Perfekter Grip unter allen Bedingungen, auch bei Nässe und Kälte. · - Kraftrichtungsorientiertes Profil mit sehr guter Wasseraufnahme und -verdrängung sowie optimalem Abriebbild. · - Ausgezeichnete Laufleistung durch modernste Mischungstechnologie. · - Optimierte Karkasskonstruktion für gutes Handling und hohe Stabilität. · **MOTORRAD 06/2017** · Der Diagonalreifen gefällt durch seine ausgewogene Machart. In Sachen Stabilität ist er ganz vorn mit dabei, dazu punktet er mit Grip und Komfort. Vor allem macht er auch bei Regen nicht schlapp.

Continental ContiGo! 130/90-16 – die technischen Daten

  • Hersteller: Continental
  • Profil/Modell: ContiGo!
  • Reifengröße: 130/90-16
  • Reifenbreite: 130 mm
  • Höhen-Breiten-Verhältnis: 90 %
  • Felgendurchmesser: 16 Zoll
  • Tragfähigkeitsindex (LI): 67
  • Geschwindigkeitsindex: V
  • Saison: Sommer
  • Fahrzeugtyp: Motorrad
  • EAN: 4019238422160
  • Schlauchtyp: Tubeless (schlauchlos)
  • Max. Tragfähigkeit: 307 kg pro Reifen
  • Max. Geschwindigkeit: 240 km/h

Produktsicherheit

Hersteller:
Continental AG
Vahrenwalder Straße 9
30165 Hannover
Deutschland

Versand & Bestellung

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Bestellung: Wir verkaufen ausschließlich an Unternehmer im Sinne des § 14 BGB. Bestellungen sind nach Vertragsschluss verbindlich; ein Widerrufsrecht besteht nicht. Die gesetzlichen Mängelrechte bleiben unberührt.

Reifenwissen

Reifenkennung verstehen

Jede Zahl auf der Reifenflanke hat eine Bedeutung. Tippen Sie auf ein Segment, um die Erklärung zu öffnen.

120 Reifenbreite Millimeter

Die Nennbreite des Reifens in Millimetern, gemessen von Flanke zu Flanke. Eine größere Breite bietet in der Regel mehr Aufstandsfläche und Grip.

70 Querschnittsverhältnis Prozent

Die Flankenhöhe beträgt hier 70 % der Breite. Vorder- und Hinterrad haben in der Regel unterschiedliche Größen – maßgeblich ist die Freigabe in den Fahrzeugpapieren.

ZR Bauart Radial (ZR)

ZR kennzeichnet die Radialbauweise in Verbindung mit hohen Geschwindigkeiten (über 240 km/h). Die zusätzliche Kennung „M/C“ auf der Flanke steht für Motorcycle – der Reifen ist ausschließlich für Motorräder bestimmt.

17 Felgendurchmesser Zoll

Der Innendurchmesser des Reifens in Zoll – hier 17 Zoll. Er muss exakt zum Durchmesser der Felge passen.

58 Lastindex Tragfähigkeit

Der Wert 58 entspricht 236 kg Tragfähigkeit pro Reifen. Verwenden Sie niemals einen niedrigeren Index als vom Hersteller vorgegeben.

W Geschwindigkeitsindex Höchstgeschwindigkeit

W steht für bis zu 270 km/h. Bei „ZR“-Reifen gilt zusätzlich die Freigabe des Reifenherstellers für das jeweilige Motorrad.

Die Kennung „M/C“ auf der Flanke steht für Motorcycle.

Die freigegebenen Größen finden Sie in den Fahrzeugpapieren bzw. der Betriebsanleitung Ihres Motorrads.

Reiner B2B-Verkauf

Wir beliefern ausschließlich Unternehmer im Sinne des § 14 BGB — Gewerbetreibende, Selbstständige, Freiberufler und juristische Personen. Bestellungen sind nach Vertragsschluss verbindlich; ein Widerrufsrecht besteht nicht. Die gesetzlichen Mängelrechte bleiben unberührt.

Bei montierten oder gefahrenen Reifen können wir Wertersatz für den Wertverlust verlangen. Die unmittelbaren Kosten der Rücksendung tragen Sie.

  • Sichere ZahlungVerschlüsselter Checkout
  • Original-MarkenwareDirekt vom Fachgroßhandel

FAQ

Kann ich Vorder- und Hinterreifen einzeln kaufen — und Typen mischen?

Sie bestellen jeden Reifen einzeln in der passenden Größe — Motorradreifen sind achsgebunden, Vorder- und Hinterrad haben in der Regel unterschiedliche Größen und Profile. Unterschiedliche Reifentypen zu mischen ist technisch möglich, aber nicht empfehlenswert: Vorder- und Hinterreifen sind als aufeinander abgestimmtes Paar entwickelt. Fahren Sie vorne und hinten möglichst denselben Reifentyp und beachten Sie die Freigaben bzw. Empfehlungen des Reifen- und Fahrzeugherstellers.

Brauche ich eine Reifenfreigabe für mein Motorrad?

Maßgeblich sind Ihre Fahrzeugpapiere: Steht dort eine Fabrikats- oder Typbindung, dürfen nur die eingetragenen Reifen gefahren werden. Viele Reifenhersteller veröffentlichen Freigaben bzw. Unbedenklichkeitsbescheinigungen für konkrete Motorradmodelle. Prüfen Sie im Zweifel Ihre Papiere oder fragen Sie eine Fachwerkstatt.

Was bedeutet TL bzw. TT beim Motorradreifen?

TL steht für Tubeless (schlauchlos), TT für Tube Type (Betrieb mit Schlauch). Maßgeblich ist Ihre Felge: Klassische Speichenfelgen sind meist nicht luftdicht und benötigen einen Schlauch, Gussfelgen fahren in der Regel schlauchlos. Die Kennung steht auf der Reifenflanke — und, wo sie uns vom Hersteller übermittelt wird, zusätzlich in den technischen Daten auf dieser Seite.

Muss ich neue Motorradreifen einfahren?

Ja. Neue Reifen erreichen ihre volle Haftung erst nach dem Einfahren: Fahren Sie die ersten rund 200 km zurückhaltend — mit moderater Schräglage, sanftem Beschleunigen und Bremsen, besonders bei Nässe. Erst danach ist die Lauffläche vollständig angeraut und der Reifen voll belastbar.

Wie alt sind die Reifen (DOT) — und wie lange halten sie?

Auf der Reifenflanke nennen die letzten vier Ziffern Produktionswoche und -jahr. Wir selbst geben nur das Produktionsjahr an, und nur dort, wo der Lieferant es uns übermittelt — es steht dann in den technischen Daten auf dieser Seite. Eine bestimmte Produktionswoche können wir nicht zusichern, und ohne Angabe des Lieferanten nennen wir vorab auch kein Jahr. Kühl, trocken und dunkel gelagerte Reifen altern deutlich langsamer; zeigt ein Reifen Alterungsrisse, sollte er unabhängig von der Profiltiefe ersetzt werden.

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