Alligator
Alligator SENS IT RS4 (ohne Ventil) 433 MHz Universalprotokoll
- Original-MarkenwareOriginalware namhafter Hersteller — direkt vom Fachgroßhandel bezogen.
- Kompatibilität zähltOb dieser Artikel zu Ihrem Fahrzeug passt, richtet sich nach Hersteller, Modell und Baujahr — maßgeblich ist die Freigabeliste des Herstellers.
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Lieferung in ca. 2–5 Werktagen
RDKS-Hinweise
Neue RDKS-Sensoren müssen nach der Montage am Fahrzeug angelernt werden – je nach Fahrzeug automatisch während der Fahrt oder mit einem Programmiergerät. Wir empfehlen das Anlernen durch eine Fachwerkstatt. Für Pkw mit Erstzulassung ab November 2014 ist ein Reifendruckkontrollsystem vorgeschrieben.
Achten Sie auf die Funkfrequenz: In Europa zugelassene Fahrzeuge nutzen überwiegend 433 MHz. Die für diesen Artikel erfasste Frequenz finden Sie in den technischen Daten auf dieser Seite.
- Sensortyp
- Universalprotokoll
- Frequenz
- 433 MHz
RDKS-Ventil: Ersatzteil, kein Sensor
Dieser Artikel ist das Ventil zum vorhandenen Sensor — der Sensor selbst ist nicht enthalten. Material, Winkel und Ausführung müssen zum Sensortyp und zur Ventilbohrung Ihrer Felge passen. Ventile sind Verschleißteile und werden beim Reifenwechsel mit getauscht.
Gutachten & Dokumente
Maßgeblich ist immer das Dokument des Herstellers in seiner jeweils aktuellen Fassung — prüfen Sie darin, ob Ihr Fahrzeug aufgeführt ist.
Die Dateien öffnen sich in einem neuen Tab.
Technische Daten
- Sensortyp
- Universalprotokoll
- Ventiltyp
- snap-in
- Frequenz
- 433 MHz
- Ventilmaterial
- ohne
- Farbe
- schwarz
- max. km/h
- 210
- max. Reifenluftdruck
- 4,5 bar
- Anleitung
- Die sens.it-Universalsensoren der Marke Alligator sind Nachrüstsensoren, die mit einem entsprechenden Programmiergerät für das jeweilige Fahrzeug programmiert werden können.
- Lieferumfang
- 1x Sensor ohne Ventil
- Ventil-Nr.
- 590916
- Ausführung
- SENS IT RS4
- Variante
- (ohne Ventil)
- Verpackungseinheit
- 1 Stück
- Hersteller Artikelnummer
- 590918
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Produktdetails
Beschreibung
Alligator SENS IT RS4 (ohne Ventil) — Ventil für RDKS-Sensoren.
Der programmierbare Reifendrucksensor: Nur ein Sensor, passend für alle Fahrzeugmodelle. Die ventilbasierten Sensoren können fahrzeugspezifisch programmiert werden. Bei Verwendung der ursprünglichen Sensor ID (Seriennummer) ist kein Anlernverfahren notwendig, d.h. die Sensoren können geklont werden. Bei Verwendung vom Alligator Programmiergerät erhalten Sie kostenlose Updates der Programmiersoftware und neuer Fahrzeugmodelle. Verwendbar / programmierbar mit allen marktüblichen RDKS-Diagnosegeräten. Patentierte Clip-Pin Funktionalität vereinfacht Montage bzw. Austausch.Alligator SENS IT RS4 (ohne Ventil) – Ventil für den Drucksensor
Bei direkt messenden RDKS-Systemen sitzt der Sensor am Ventil. Das Ventil ist ein Verschleißteil: Dichtring, Mutter und Einsatz werden bei jedem Reifenwechsel belastet und deshalb üblicherweise erneuert. Bauart und Material stehen in den Produktdaten.
- Bauart und Material stehen in den Produktdaten.
- Das Ventil muss zum jeweiligen Sensortyp gehören.
- Metall- und Gummiventile brauchen unterschiedliche Ventilbohrungen in der Felge.
Prüfe, ob dieses Ventil zu deinem Sensor und zur Ventilbohrung deiner Felge gehört.
Versand & Bestellung
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FAQ
Wie werden neue RDKS-Sensoren angelernt?
Je nach Fahrzeug geschieht das automatisch während der Fahrt (Selbstanlernen) oder mit einem Programmiergerät. Welcher Weg vorgesehen ist, gibt der Fahrzeughersteller vor — wir empfehlen das Anlernen durch eine Fachwerkstatt.
Was ist der Unterschied zwischen Universal- und OE-Sensoren?
OE-Sensoren entsprechen dem ab Werk verbauten Sensortyp und sind fahrzeugspezifisch vorkonfiguriert. Universalsensoren decken viele Fahrzeuge ab und werden vor der Montage mit einem Programmiergerät auf Ihr Fahrzeug programmiert. Angelernt werden müssen beide Varianten.
Wie lange hält die Batterie eines RDKS-Sensors?
Die fest verbaute Batterie hält in der Regel 5–10 Jahre und kann nicht gewechselt werden. Ist sie erschöpft, wird der komplette Sensor getauscht — beim Reifenwechsel lohnt deshalb der Blick auf das Sensoralter.
Brauche ich ein Service-Kit?
Bei jedem Reifenwechsel sollten die Verschleißteile des Sensors — Ventileinsatz, Dichtung und Überwurfmutter — mit einem passenden Service-Kit erneuert werden. So bleibt das Ventil dicht und korrosionsfrei.
Brauche ich für Winterräder einen zweiten Satz Sensoren?
Wenn Sie einen zweiten Radsatz fahren, wird dieser in der Regel mit eigenen Sensoren bestückt — so entfällt der Umbau bei jedem Radwechsel. Nach dem Radwechsel müssen die Sensoren dem Fahrzeug wieder bekannt sein.
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Reiner B2B-Verkauf
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