Alcar
Alcar RDKS-Sensor Plug&Drive 1.2 433 MHz Multiprotokoll
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EAN: 4026569547363
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RDKS-Hinweise
Neue RDKS-Sensoren müssen nach der Montage am Fahrzeug angelernt werden – je nach Fahrzeug automatisch während der Fahrt oder mit einem Programmiergerät. Wir empfehlen das Anlernen durch eine Fachwerkstatt. Für Pkw mit Erstzulassung ab November 2014 ist ein Reifendruckkontrollsystem vorgeschrieben.
Achten Sie auf die Funkfrequenz: In Europa zugelassene Fahrzeuge nutzen überwiegend 433 MHz. Die für diesen Artikel erfasste Frequenz finden Sie in den technischen Daten auf dieser Seite.
- Sensortyp
- Multiprotokoll
- Frequenz
- 433 MHz
- Anzugsmoment Sensorschraube
- 1,1 Nm
Dokumente
- RDKS Zuordnungsliste Stahlräder
- RDKS Zuordnungsliste Leichtmetallräder
- ALCAR RDKS-Sensor Zuordnung
- ALCAR RDKS-Service-Kit Zuordnung
- Gutachten und ABE sehen Sie nach der Anmeldung mit Ihrem Händlerkonto Anmelden
Maßgeblich ist immer das Dokument des Herstellers in seiner jeweils aktuellen Fassung — prüfen Sie darin, ob Ihr Fahrzeug aufgeführt ist.
Die Dateien öffnen sich in einem neuen Tab.
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Service-Kit nicht vergessen
Das brauchen Sie dazu
- Service-Kit: führen wir derzeit nicht — wird für die Montage benötigt.
Sensor und Ventil sind eine Einheit
Ventilmaterial, Ventilwinkel und die vorgegebenen Anzugsmomente müssen zur Felge und zur Herstellervorgabe passen — die für diesen Artikel erfassten Werte stehen in den technischen Daten. Ziehen Sie Sensorschraube, Ventil und, falls vorhanden, die Ventilmutter mit einem Drehmomentschlüssel an, nicht mit dem Schlagschrauber.
Produktdaten
Technische Daten
- Sensortyp
- Multiprotokoll
- Ventiltyp
- Clamp-in
Was bedeutet das?
Clamp-in heißt: Das Ventil wird mit einer Mutter an der Felge verschraubt; meist ist es ein Metallventil. Die Mutter wird mit dem vorgegebenen Anzugsmoment angezogen. Welche Ventilausführung zu Felge und Fahrzeug passt, geben Fahrzeug- und Sensorhersteller vor.
- Frequenz
- 433 MHz
Was bedeutet das?
Die Sendefrequenz des Sensors muss zum Reifendruck-Kontrollsystem des Fahrzeugs passen. Fahrzeuge für den europäischen Markt nutzen üblicherweise 433 MHz, Fahrzeuge für den nordamerikanischen Markt – auch Re-Importe – meist 315 MHz. Maßgeblich ist die Vorgabe des Fahrzeugherstellers.
- Fahrzeuggruppe
- PKW / Transporter
- Ventilmaterial
- Metall
- Farbe
- Silber
- Höchstgeschwindigkeit
- 300 km/h
- Anzugsmoment Sensorschraube
- 1,1 Nm
- Anzugsmoment Ventilmutter
- 5,5 Nm
- Anzugsmoment Ventil
- 0,25 Nm
- Anleitung
- Sensor ist für die aufgeführten Fahrzeuge vorprogrammiert und muss dem Fahrzeug nur angelernt werden. Das Klonen eines bestehenden Sensors ist zudem möglich.
- Lieferumfang
- 1x Sensor mit Ventil
- Service-Kit-Nr.
- SKA967
- Ausführung
- Plug&Drive
- Variante
- 1,2
- Verpackungseinheit
- 1 Stück
- Hersteller-Artikelnummer
- S5A101
Im Detail
Produktdetails
Beschreibung
Alcar RDKS-Sensor Plug&Drive 1.2 — RDKS-Sensor zur Überwachung des Reifendrucks.
Alcar RDKS-Sensor Plug&Drive 1.2 – RDKS-Sensor richtig auswählen
Seit November 2014 sind neu zugelassene Pkw in der EU mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet. Ein direkt messender Sensor sitzt im Rad und funkt den Druck an das Fahrzeug. Entscheidend sind Funkfrequenz und Protokoll: Ein Universalsensor deckt viele Fahrzeuge ab, muss aber vor dem ersten Einsatz auf das jeweilige Fahrzeug programmiert werden.
- Frequenz und Sensortyp stehen in den Produktdaten.
- Universalsensoren werden vor dem Einsatz programmiert, OE-Sensoren sind fahrzeugspezifisch vorbelegt.
- Nach jedem Radwechsel muss das System am Fahrzeug angelernt werden.
- Ventileinsatz und Dichtring sind Verschleißteile und werden beim Reifenwechsel üblicherweise ersetzt.
Prüfen Sie anhand der Produktdaten und einer Zuordnungsliste des Herstellers, ob dieser Sensor für Ihr Fahrzeug vorgesehen ist.
Ratgeber: RDKS: Pflicht, Sensoren, Anlernen
Produktsicherheit
Hersteller:
ALCAR DEUTSCHLAND GMBH Industriestraße 4-6
53721 Siegburg DEUTSCHLAND
Versand & Bestellung
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- Original-MarkenwareOriginalware namhafter Hersteller — direkt vom Fachgroßhandel bezogen.
- Kompatibilität zähltOb dieser Artikel zu Ihrem Fahrzeug passt, richtet sich nach Hersteller, Modell und Baujahr — maßgeblich ist die Freigabeliste des Herstellers.
Reiner B2B-Verkauf
Wir beliefern ausschließlich Unternehmer im Sinne des § 14 BGB — Gewerbetreibende, Selbstständige, Freiberufler und juristische Personen. Bestellungen sind nach Vertragsschluss verbindlich; ein Widerrufsrecht besteht nicht. Die gesetzlichen Mängelrechte bleiben unberührt.
Details regeln unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Gut zu wissen
FAQ
Wie werden neue RDKS-Sensoren angelernt?
Je nach Fahrzeug geschieht das automatisch während der Fahrt (Selbstanlernen) oder mit einem Programmiergerät. Welcher Weg vorgesehen ist, gibt der Fahrzeughersteller vor — wir empfehlen das Anlernen durch eine Fachwerkstatt.
Was ist der Unterschied zwischen Universal- und OE-Sensoren?
OE-Sensoren entsprechen dem ab Werk verbauten Sensortyp und sind fahrzeugspezifisch vorkonfiguriert. Universalsensoren decken viele Fahrzeuge ab und werden vor der Montage mit einem Programmiergerät auf Ihr Fahrzeug programmiert. Angelernt werden müssen beide Varianten.
Wie lange hält die Batterie eines RDKS-Sensors?
Die fest verbaute Batterie hält in der Regel 5–10 Jahre und kann nicht gewechselt werden. Ist sie erschöpft, wird der komplette Sensor getauscht — beim Reifenwechsel lohnt deshalb der Blick auf das Sensoralter.
Brauche ich ein Service-Kit?
Bei jedem Reifenwechsel sollten die Verschleißteile des Sensors — Ventileinsatz, Dichtung und Überwurfmutter — mit einem passenden Service-Kit erneuert werden. So bleibt das Ventil dicht und korrosionsfrei.
Brauche ich für Winterräder einen zweiten Satz Sensoren?
Wenn Sie einen zweiten Radsatz fahren, wird dieser in der Regel mit eigenen Sensoren bestückt — so entfällt der Umbau bei jedem Radwechsel. Nach dem Radwechsel müssen die Sensoren dem Fahrzeug wieder bekannt sein.
Ihr Verlauf
