{"title":"Cimac","description":"\u003cp\u003eCimac Felgen – das komplette Sortiment auf einen Blick.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlle Cimac Felgen in unserem Sortiment – mit Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenlochbohrung direkt am Artikel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlle Preise verstehen sich inkl. MwSt. Der Versand ist immer kostenlos – deutschlandweit und ohne Mindestbestellwert. Es gilt das gesetzliche Widerrufsrecht von 14 Tagen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cimac-felge-18-00x20-5-zoll-10-335-281-et0-cv2051830-b3-alv-silber","title":"Cimac Stahlfelge 18.00x20.5 Zoll 10\/335\/281 ET0 CV2051830 B3 ALV Silber","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCimac Stahlfelge 18.00x20.5 Zoll 10\/335\/281 ET0 CV2051830 B3 ALV Silber\u003c\/strong\u003e — Stahlfelge, einzeln und ohne Reifen geliefert.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCimac Stahlfelge 18.00x20.5 Zoll 10\/335\/281 ET0 CV2051830 B3 ALV Silber – Stahlfelge im Überblick\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStahlräder sind die robuste und preiswerte Variante und deshalb der Klassiker für den Winter: Bordsteinkontakt und Streusalz stecken sie weg, kleine Dellen lassen sich meist richten. Sie sind schwerer als Alufelgen und werden in der Regel mit Radkappe gefahren. Für die Passform zählen Zoll, Breite, Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnempfindlich gegen Streusalz und Bordsteinkontakt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn der Regel günstiger als eine Alufelge derselben Größe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassende Radkappen findest du in der Gruppe Nabenkappe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöheres Gewicht als ein vergleichbares Leichtmetallrad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGleiche die Maße vor der Bestellung mit deinem Fahrzeugschein und der vorhandenen Bereifung ab. 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Sie sind schwerer als Alufelgen und werden in der Regel mit Radkappe gefahren. Für die Passform zählen Zoll, Breite, Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnempfindlich gegen Streusalz und Bordsteinkontakt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn der Regel günstiger als eine Alufelge derselben Größe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassende Radkappen findest du in der Gruppe Nabenkappe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöheres Gewicht als ein vergleichbares Leichtmetallrad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGleiche die Maße vor der Bestellung mit deinem Fahrzeugschein und der vorhandenen Bereifung ab. 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Armierungsring – Stahlfelge im Überblick\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStahlräder sind die robuste und preiswerte Variante und deshalb der Klassiker für den Winter: Bordsteinkontakt und Streusalz stecken sie weg, kleine Dellen lassen sich meist richten. Sie sind schwerer als Alufelgen und werden in der Regel mit Radkappe gefahren. Für die Passform zählen Zoll, Breite, Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnempfindlich gegen Streusalz und Bordsteinkontakt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn der Regel günstiger als eine Alufelge derselben Größe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassende Radkappen findest du in der Gruppe Nabenkappe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöheres Gewicht als ein vergleichbares Leichtmetallrad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGleiche die Maße vor der Bestellung mit deinem Fahrzeugschein und der vorhandenen Bereifung ab. 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Armierungsring – Stahlfelge im Überblick\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStahlräder sind die robuste und preiswerte Variante und deshalb der Klassiker für den Winter: Bordsteinkontakt und Streusalz stecken sie weg, kleine Dellen lassen sich meist richten. Sie sind schwerer als Alufelgen und werden in der Regel mit Radkappe gefahren. Für die Passform zählen Zoll, Breite, Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnempfindlich gegen Streusalz und Bordsteinkontakt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn der Regel günstiger als eine Alufelge derselben Größe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassende Radkappen findest du in der Gruppe Nabenkappe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöheres Gewicht als ein vergleichbares Leichtmetallrad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGleiche die Maße vor der Bestellung mit deinem Fahrzeugschein und der vorhandenen Bereifung ab. 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Armierungsring – Stahlfelge im Überblick\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStahlräder sind die robuste und preiswerte Variante und deshalb der Klassiker für den Winter: Bordsteinkontakt und Streusalz stecken sie weg, kleine Dellen lassen sich meist richten. Sie sind schwerer als Alufelgen und werden in der Regel mit Radkappe gefahren. Für die Passform zählen Zoll, Breite, Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnempfindlich gegen Streusalz und Bordsteinkontakt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn der Regel günstiger als eine Alufelge derselben Größe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassende Radkappen findest du in der Gruppe Nabenkappe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöheres Gewicht als ein vergleichbares Leichtmetallrad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGleiche die Maße vor der Bestellung mit deinem Fahrzeugschein und der vorhandenen Bereifung ab. 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Ventilprotektor – Stahlfelge im Überblick\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStahlräder sind die robuste und preiswerte Variante und deshalb der Klassiker für den Winter: Bordsteinkontakt und Streusalz stecken sie weg, kleine Dellen lassen sich meist richten. Sie sind schwerer als Alufelgen und werden in der Regel mit Radkappe gefahren. Für die Passform zählen Zoll, Breite, Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnempfindlich gegen Streusalz und Bordsteinkontakt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn der Regel günstiger als eine Alufelge derselben Größe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassende Radkappen findest du in der Gruppe Nabenkappe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöheres Gewicht als ein vergleichbares Leichtmetallrad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGleiche die Maße vor der Bestellung mit deinem Fahrzeugschein und der vorhandenen Bereifung ab. 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Armierungsring – Stahlfelge im Überblick\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStahlräder sind die robuste und preiswerte Variante und deshalb der Klassiker für den Winter: Bordsteinkontakt und Streusalz stecken sie weg, kleine Dellen lassen sich meist richten. Sie sind schwerer als Alufelgen und werden in der Regel mit Radkappe gefahren. Für die Passform zählen Zoll, Breite, Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnempfindlich gegen Streusalz und Bordsteinkontakt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn der Regel günstiger als eine Alufelge derselben Größe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassende Radkappen findest du in der Gruppe Nabenkappe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöheres Gewicht als ein vergleichbares Leichtmetallrad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGleiche die Maße vor der Bestellung mit deinem Fahrzeugschein und der vorhandenen Bereifung ab. 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Armierungsring – Stahlfelge im Überblick\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStahlräder sind die robuste und preiswerte Variante und deshalb der Klassiker für den Winter: Bordsteinkontakt und Streusalz stecken sie weg, kleine Dellen lassen sich meist richten. Sie sind schwerer als Alufelgen und werden in der Regel mit Radkappe gefahren. Für die Passform zählen Zoll, Breite, Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnempfindlich gegen Streusalz und Bordsteinkontakt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn der Regel günstiger als eine Alufelge derselben Größe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassende Radkappen findest du in der Gruppe Nabenkappe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöheres Gewicht als ein vergleichbares Leichtmetallrad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGleiche die Maße vor der Bestellung mit deinem Fahrzeugschein und der vorhandenen Bereifung ab. 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Ventilprotektor – Stahlfelge im Überblick\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStahlräder sind die robuste und preiswerte Variante und deshalb der Klassiker für den Winter: Bordsteinkontakt und Streusalz stecken sie weg, kleine Dellen lassen sich meist richten. Sie sind schwerer als Alufelgen und werden in der Regel mit Radkappe gefahren. Für die Passform zählen Zoll, Breite, Einpresstiefe, Lochkreis und Mittenbohrung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnempfindlich gegen Streusalz und Bordsteinkontakt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn der Regel günstiger als eine Alufelge derselben Größe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassende Radkappen findest du in der Gruppe Nabenkappe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöheres Gewicht als ein vergleichbares Leichtmetallrad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGleiche die Maße vor der Bestellung mit deinem Fahrzeugschein und der vorhandenen Bereifung ab. 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